亚洲欧洲国产综合,免费一区二区三区,a中文字幕

歐盟將提供幾十億歐元補貼改變車用電池產能弱勢

發布日期：2018年10月16日

歐洲汽車公司也掀起了研發生產電動車的熱潮，然而在車用電池上，歐洲企業陷入了某種軟肋中，需要依靠東亞公司的電池供應。據外媒最新消息，歐盟準備改變這一現狀，將提供幾十億歐元的補貼，支持本土企業建設和特斯拉超級工廠匹敵的大規模車用鋰電池廠。

據英國金融時報網站報道，歐盟不僅將允許成員國對于車用電池的研發提供補貼資金，另外將給準備建設大型電池廠的企業直接提供大量資金。
歐盟是全球重要的汽車制造基地之一，汽車行業雇傭了1300多萬人，不過在汽車行業向電動車、無人駕駛轉型的背景下，歐盟擔心本土汽車公司過度依靠亞洲地區的電池供應，將出現落后局面。
雷諾日產三菱汽車聯盟的負責人高森（Carlos Ghosn）在巴黎汽車展上表示，如果歐盟企業不自行建設車用電池產能，歐洲電動車行業將難以繁榮。
歐盟委員會負責能源事務的一位官員Maros Sefcovic表示，大家很清楚，汽車的未來是電動車，在車用電池技術方面歐盟需要加緊追趕，如果歐盟企業不掌握電池領域的技術和創新，則本土企業無法研發出高質量的電動車。
根據彭博社統計，在全球建成或者計劃建設的車用電池項目中，八成分布在亞洲，中國一家占到了69%，美國占到15%，歐盟的比例還不到4%。
根據歐盟的計劃，未來只要歐盟企業的車用電池研發涉及到多個歐盟成員國，則成員國政府將允許對研發資金進行百分之百的補貼。另外，歐盟的“Horizon 2020”科技研發基金已經撥出了兩億歐元，專門用于車用電池研發。
另外，歐盟將提供8億歐元的資金，用于建設“樣板性質”的車用電池廠，另外計劃發展車用電池產業的地方政府也能夠申請歐盟220億歐元的地方發展基金。
據報道，歐洲投資銀行旗下的“歐洲戰略投資基金”也將對規模類似于特斯拉超級工廠的車用電池廠，提供幾十億歐元的建設資金。
上述歐盟官員Sefcovic介紹說，目前，歐盟地區共有260家公司進入了車用電池供應鏈，四家企業集團準備建設大型車用電池工廠。

返回列表